6686：font color=99cc00兰州无证经营汽修铺遍地开花font

　　中广网兰州4月22日消息 据有关部门统计，自2012年3月兰州市机动车驾驶人保有量达到50万人，截至2012年12月底，全市机动车驾驶人数突破60万大关。随着汽车数量的迅猛增加，一度惨淡经营的汽修市场生意兴隆了。而与此同时，无证经营的“黑”汽修铺见缝插针地疯长起来。

　　细心的市民都会发现，在城市边缘一带，大小汽车修理铺占据半个马路，黑漆漆的油渍遮掩了马路的本来面目，每家修理店前都停了许多待修的车辆。

　　4月15日，记者在雁滩、东岗、九州、七里河、安宁等地进行了一番调查采访，发现无证汽车修理店到处都是，真可谓遍地开花。对此，许多人认为，汽车修理店哪有那么多的车辆可修?但汽修店老板则不这么认为!东岗一汽车修理店一位老板告诉记者，既然汽修行业能够迅速壮大，肯定有它的“生财之道”。最近几年，因为生活水平的提高，买车成了每个市民的首选，而车辆的增加势必会引发相关行业的兴起和发展。目前兰州汽车修理市场发展速度过快，达不到标准的相关部门不予批准，于是许多人开起了无证汽修店。看到执法人员前来，便关门歇业，等执法人员走了就开门营业。像这样的情况满大街都是，尤其是雁滩，已经成了无证经营“重灾区”。

　　“同样的配件却有不一样的价格，这才是其中奥妙。”这位老板绘声绘色地说，目前汽修市场配件品种繁多、良莠不齐，其价格也十分混乱。如桑塔纳的保险杠，价格最高的卖到200元，而最便宜的水货仅售30元。一个金杯面包车的离合器，贵的300多元，便宜的100多元。奥迪保险杠在特约维修点卖2000元，而市面上只售1000元。而导致这一现象的原因是每个汽车修理铺都有自己的进货渠道，价格的差异则是由正厂件和副厂件形成。正厂件指由汽车整车生产商生产、销售或由整车生产商指定的零配件提供商生产的零配件。副厂件即其他厂商生产的零配件。此外，还有的配件来自无证无照的小作坊。这三类产品看起来差不多，但价格差距很大，质量参差不齐。这位老板说，他修了十几年的汽车，经常碰上假冒伪劣的产品，一

　　般消费者根本没有能力鉴别真伪。比如说，问题较多的配件有轮胎、玻璃、电瓶、气门、点火线圈、空调系统等，有的才使用几天就会出现严重质量问题。不慎装了伪劣配件的汽车，轻者有可能导致汽车跑偏、制动

　　“无证经营其实就是‘黑市’交易，其配件来源不明且无质量保证。”在采访中，一位业内人士说，无证汽修店之所以泛滥有它的生存土壤。因目前的现状是，4S点售后服务价格偏高，多数有车族拥有车辆后，不愿再多花钱，就到价格低廉的汽修店修理。另外，现在的司机大都不会修车，车子坏了开到维修厂，图的就是省事放心，但遭遇的往往是汽修厂的狮子大开口。许多车主反映，在修理厂，换下的配件要比修理的多得多。在修车过程中，修理人员经常说的一句话是：“这个零件不能用了，必须更换”。而车上更换下来的零部件，则有可能修复之后，又换给了下一个客户。一些换下的电瓶、轮胎等部件，经过翻新后就成为维修厂的“新品”，再次出售。

　　再者，汽修店与多家车管单位的车辆维修有着不可言表的“关系”。单位车辆被交到修理厂修理时，汽修店以次充好，但向单位报账时，则按照正厂件来报，这样汽修铺老板会给车辆管理人员“回扣”，一举两得的事情，汽修店何乐而不为?

　　“小碰小磕、小修小护在日常生活中太多了，如果都奔4S店的话，根本就承受不了。”一位出租车司机称，虽然4S店的配件质量有保障，但他还是更愿意选择其他的维修点修车。

　　记者在采访中了解到正厂件，虽然多数街边维修铺存在着诸多方面的不规范，但仍是门庭若市，而4S店却门可罗雀，其中最大的原因还是价格差异。