6686体育官网向“新”而行惠阳加速入场新能源汽车零部件产业

　　紧邻汽车生产产区，如今越来越多的惠阳企业作为制造商参与其中，从座椅、汽车显示屏、线路板、连接器到五金配件等等。

　　嗅到产业潜力，惠阳区拥抱发展“风口”，加速入场新能源汽车零部件产业，积极培育新产业带动新增长，增强发展新动能。计划发挥区位优势，依靠壮大本地企业和招商引资两条路腿走路，打造新能源汽车零部件集中发展区。

　　细数惠阳区新能源汽车零部件产业相关企业，数量还不过百。在新能源汽车零部件产业发展上，惠阳还在起步阶段。不过其中包含的种类却不少，主要集中在汽车电子、五金、座椅等类目上。

　　这其中既有新入局汽车领域相关板块的玻璃盖板巨头伯恩光学（惠州）有限公司（下称“伯恩光学”）。也有深耕座椅生产多年的惠州市唐群座椅科技股份有限公司（下称“唐群座椅”）。还有调整产业结构，不断加大车载领域份额占比的线路板企业惠阳科惠工业科技有限公司（下称“惠阳科惠”）。

　　伯恩光学2015年开始布局车载产业，2023年伯恩光学永湖生产基地车载玻璃智能化专线年车载显示玻璃盖板产值达到80亿元目标。

　　唐群座椅于2005年成立惠州总部，2007年助力中国自主品牌率先使用座椅气动舒适系统，目前体量在7亿元左右。

　　惠阳科惠主要生产PCB线路板，产品主要涉及汽车电子、工业控制、医疗设施、通讯、计算机等相关领域。公司总经理刘平生介绍：“近期公司投入4亿元对现有的设备进行升级改造，力争实现全自动化，为此也新增了不少订单，今年上半年我们每个月都是超额完成产量目标，全年预计增长率在10%-12%左右，产值将达到7.5亿元左右。”

　　还有不少是近两年从深圳转移过来的新企业，企业体量大多在5亿元以下，但已处在快速成长阶段。

　　德利赉精密智造（惠州）有限公司（下称“德利赉”）总部在香港，1997年在深圳成立新公司，因为深圳的生产基地已经不能满足业务高速发展的需求，2021年底来到惠阳区秋长街道新建智慧工业园区，主要生产高精度的五金零件和轴件。

　　“我们可以为各行各业做配套，目前涉足的领域有新能源汽车、电子消费类、工业控制、航空航天、医疗器械等。”德利赉总经理陈志东介绍，“企业目前年产值在3亿元左右，如今汽车零部件配套产品是占比最大的，占了公司40%的产值比，呈增长态势。”

　　惠州市凯中精密技术有限公司（下称“凯中精密”）2023年6月在惠阳区三和街道投产。

　　“新能源汽车三电零部件产品现在是企业的明星产品。惠阳基地是我们连接器一个主生产基地。”凯中精密技术运营总监谢林说，“我们对惠阳工厂的发展是非常、非常有信心的。目前这一块业务是高速增长的，根据订单情况看每年连接器的增长率超过30%。我们去年产值为1亿元左右，今年的产值预计接近4亿元。”

　　总体看，新能源汽车零部件是惠阳产业发展的“新星”，入局企业在逐步增多，这些企业大多体量不大，但部分在快速增长。据介绍，为了加快推动产业发展，目前相关产业项目、企业的招引工作也已列入计划当中。

　　2个人管理整个生产车间，36台机器高速运转，月产值可达300多万。这是德利赉传感器生产车间，智慧工业园区的设想如今已经成为现实。

　　“我们在厂房设计阶段，就同步规划打造了大数据管理体系，实现园区的智慧化管理。”陈志东介绍，“我们的车间全部是在数据化智能运营控制下的，从进入园区开始，系统就进行智能化对接。它能实现客户入园，接待人同步收到信息。员工一键式全程自动化入职等功能。”

　　陈志东说：“系统对生产效率的提高是显著的，几年发展下来，企业的平均生产效率提高了25%，运营总成本降低了20%左右。”

　　他介绍，大数据管理体系通过集成的传感器和监控系统，实现对生产过程的实时监控，确保每一环节都处于可见和可控状态。不仅有助于及时发现和解决生产中的异常问题，还能通过历史数据分析，预测潜在的故障，从而实现预防性维护。而云平台通过智能算法优化资源配置，减少不必要的能耗，通过精确的物料需求计划，减少库存和浪费。

　　“我们在研发、智能化升级这一块的投入很大。”陈志东说企业的核心竞争力就是以技术为导向，“与同行业其他一些企业的来图加工、来料加工不同。我们前置到客户新品开发阶段，利用机加工技术优势、对材料的认知与客户共同完成新品开发。目前，我们每年的研发投入会超过营收的15%-20%。”

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　　投入带来了相应的回报。“我们是国家高新技术企业，也是广东省专精特新中小企业。”陈志东说，“我们突破了一些‘卡脖子’技术，实现国产替代，也收获了不少订单。”

　　以创新夯实产业高质量发展“硬支撑”是产业蓬勃向上的关键，记者走访几家惠阳区新能源汽车零部件产业企业发现，企业都高力度投入研发，展现出企业在赛道竞逐中抢占科技先机的决心。

　　创新是产业前进的动力，企业展现出奋发向上的姿态，也将成为带动城市产业发展的动能。

　　走进凯中精密生产车间，谢林介绍，厂区的很多自动化设备都是企业自主研发设计并且制造的。

　　“企业自2018年开始，每年投入的研发费用超过1亿元，累计有超过208项全球专利，研发团队超400人。”谢林说，持续的研发投入，为公司的可持续发展奠定坚实的基础。

　　“企业在90年代做换向器起家，从2006年起深耕汽车配套产业。基石产品为换向器、集电环。现在换向器产品占全球份额16%，国内超20%，是工信部单项冠军，产销量全球第一。集电环产销量全球第一，市场占有率全球10%，国内40%。”谢林说，如今新能源汽车三电零部件和汇流排作为明星产品，正在成为新增长点。

　　“我们在惠阳的工厂主要生产的产品为集电环和三电零部件的母排和连接器。预期在3、5年之后，惠阳基地产值能达到10亿元左右。”谢林介绍。

　　其母公司深圳市凯中精密技术股份有限公司6月底公布2024年半年度业绩预告，公司业绩较上年同期大幅增长，主营业务盈利能力持续提升。公司新能源精密连接器等产品订单需求旺盛，定点项目量产后进入密集交付期，销售收入实现较快增长。

　　“我们不想只做加工厂，如今整个汽车行业竞争也比较激烈，研发、设计、制造一体的模式，让我们能够提供核心精密零组件一体化解决方案。它缩短了客户的生产时间，能为我们提高产品附加值的同时，赢得市场竞争力优势。”

　　据中国汽车工业协会发布的数据显示，‌2024年6月，新能源汽车产销分别完成100.3万辆和104.9万辆，同比分别增长28.1%和30.1%。2024年1-6月，新能源汽车产销分别完成492.9万辆和494.4万辆，同比分别增长30.1%和32%，市场占有率达到35.2%，进一步提升。截至今年6月底，国产新能源汽车累计产销量超过了3000万辆。

　　这是一个巨大的增量市场，与之配套的汽车零部件产业也在蓬勃发展。与新能源汽车销售冠军比亚迪汽车生产基地比邻，这是惠阳的发展优势。

　　惠阳区工信局的一份行业分析报告提出，目前惠阳新能源汽车产业链不够完善，尚未达成规模，也尚未有终端产品。鉴于我国新能源汽车发展的迅猛态势以及深圳比亚迪生产需求外溢的现状，惠阳可承接一批比亚迪供应商的外溢企业，这部分企业需求都是在1.5万平方米至2万平方米之间，现有产值1亿元至3亿元，达产产值4亿元至5亿元。

　　深惠协同发展区内有两个规划打造的千亿产业园。图为惠阳（象岭）智慧科技产业园。

　　而这部分土地空间，正是惠阳能够提供的。去年12月，省政府印发《深圳都市圈发展规划》，惠州作为副中心之一全域纳入深圳都市圈范围后，惠阳区进一步提高政治站位，主动担当作为，在临深片区规划建设100平方公里深惠协同发展区。

　　在产业规划中，惠阳区计划培育和招商两条腿走路。针对核心供应商开展精准招商，扩大招商“朋友圈”，做大项目“蓄水池”，写入惠阳蓄力壮大产业的发展计划书中。同时写入的还有培育壮大现有本地企业发展。

　　深惠协同发展区内有两个规划打造的千亿产业园。图为惠阳（新圩）智能制造产业园。

　　同时，惠阳提出优化营商环境就是解放生产力、提高综合竞争力，正从优化行政审批、行政许可等事项等方面发力，全力打造亲商暖商稳商留商的良好营商环境，加快构建高品质的“后勤保障”缓解项目、企业的后顾之忧。

　　德利赉希望政府能出台落地相关政策，以推动精密五金零部件的产业升级，政府牵头搭建供应链平台，整合惠阳、惠州的上下游企业，建设产业集聚区等，以促进产业集聚，优化资源配置，做大做强惠州企业。

　　凯中精密则提出，希望政府能多多的筑巢引凤，引进更多的优秀企业，吸引和保留住更多的优秀人才。“这样水涨船高，真正的做到良性循环。”谢林说。

　　在汽车电子这块，有多年在电子信息产业上的积累，惠阳或许能从中拼出一条新路。

　　惠阳区提出，积极引育一批链主型企业，以“龙头+配套”模式整合现有产业链条，向超高清视频显示、半导体与集成电路、AI硬件、汽车电子、低空经济等领域延伸，形成增量与存量企业协同互补、深度融合的新一代电子信息产业生态，打造若干在区域内有影响力的链条完整的产业集群。

　　精准招商、产业培育、惠企服务等环节全链条发力，惠阳区产业培育“蓄力起飞”，值得期待。